记者昨了解到，经过施工人员的奋战，扬州内环快速路亮化工程全部竣工并通过验收，扬城快速路开始“亮”起来，美起来。

进展

内环快速路亮化工程完美收官

(资料图片)

据悉，由华设设计集团牵头设计的扬州运河快速路及万福快速路亮化工程项目竣工并通过验收。至此，该市内环快速路亮化工程项目全部完成，整体完美收官。

自2018年启动快速路网二期工程建设以来，历时四年，扬州市成功建成江平路、江广路、润扬路和运河路等一批城市快速路，总长近40公里。“三横三纵”快速路网体系初步构建，城市交通效率显著提升，为扬州市民出行提供极大便利，大大疏解主城区拥堵。在快速路网建成通车的同时，内环快速路亮化美化工程也同步展开，进行提升。

快速路亮化工程，整体夜景亮化以“四带”、“多点”连珠串线的方式进行划分和设计。高架段采用线条灯设计手法，整体连贯流畅，节假日时配合整个城市的夜间灯光环境，线条灯可做缓慢流水变化，营造喧闹的城市节日氛围。重要道路交汇段落，增加侧腹板洗墙灯和桥墩投光灯，让来往人群从灯光上感觉到将进入到城市重要道路，侧腹板洗墙灯采用双色温，营造冬暖夏凉视觉感受。互通是快速路夜景设计的重要节点，采用点光源设计手法，层层叠加，如同夜幕下闪烁繁星洒落在城市中。隧道两侧墙面采用投光灯设计手法，具有强烈的秩序感，能够很好引导进出车辆。整体夜景照明主次分明，明暗有序，烘托出整个城市祥和繁华的气氛。

背后

快速路亮化用上众多“黑科技”

扬州市华光照明工程有限公司参与了快速路网二期工程8个标段照明工程的施工，并按时按质完成。他们告诉记者，在快速路网二期建设工程中，应用了不少“黑科技”。

据介绍，扬州市快速路网二期建设工程，新装路灯总设施量为21300余盏，总功率约1300千瓦；新装亮化设施为99500余盏，总功率约1800千瓦。

“路灯开始走向智能化时代。通过无线‘三遥’控制终端，每杆路灯安装单灯控制器，从而实现单灯单点监测控制，通过人工、控制中心、照度监测三种方式进行控制，并具备凌晨后调整灯具功率实现节能减排目标。”据介绍，目前，市区除了文昌路等主干道外，实现单灯单点监测控制的路段还不多。快速路路灯控制箱内，还安装了电缆防盗系统以及漏电监测系统。电缆被盗报警系统由控制中心（云平台）、电缆被盗安防集控器、电缆被盗报警组成，一旦电缆发生异常，电缆被盗报警器会发出报警声音震慑偷盗者，并同步向控制中心报警，报警内容包括地点、电缆编号、时间等。控制中心收到报警信号，立即通过声光、语音、短信、微信推送等方式通知值班人员或公安110联动。此外，快速路路灯还安装了漏电监测系统模块，实时监测电缆的漏电值，一旦漏电就会主动报警，通过软件远程漏电阈值、漏电自动切断电源等功能化解险情。众多“黑科技”手段的应用，为快速路路灯设施正常运行提供了科技保障。

通讯员杨住健扬州发布记者张孔生

关键词： 控制中心 监测系统 方式进行