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近日，地处小兴安岭腹地的省重点项目鹤哈高速鹤岗至伊春苔青段（以下简称鹤伊项目）施工现场的最低气温接近-30℃。天气虽然寒冷，但项目隧道施工现场机械轰鸣、人头攒动，呈现出一派繁忙而有序的景象。

隧道施工

隧道外一个拱形的“庞然大物”首先映入眼帘，几名工人正在拼装二衬台车。推开厚厚的棉帘进入隧道内，温度骤然升高，一台电锅炉24小时不间断运转，使隧道内温度始终保持在6℃以上。工人们正进行仰拱混凝土施工。经过仰拱栈桥进入隧道深处，一台挖掘机在进行掌子面开挖作业。“峰岩山隧道最长单洞4402米，是目前省内最长的公路隧道，也是制约项目工期的关键节点工程。为确保施工进度，我们按照项目办的总体部署，制定了全年无休的施工计划，并重点对冬季施工进行了科学安排。”施工单位负责人介绍。

冬季不停工

进入A3标段2工区特殊路基处理施工现场，在工作人员的指挥下，多台运输车、挖掘机及压路机正集群作业。一车车石料经过挖掘机卸载、摊铺后，再由压路机充分碾压，工序衔接有序，人机配合默契。该工区负责人说：“年前我们充分利用挖方石料，克服-40℃的极寒气候，一直施工到小年。为抢工期，备料人员春节也没有休息，正月初七工区立即组织人员、机械进场，抓紧进行剩余段落的施工，预计两天后就可以完成特殊路基处理任务，为全面开展路基土方施工奠定了基础。”

为确保项目冬季不停工，项目办全力为各施工单位创造最佳施工条件。在科学制定冬季施工组织的基础上，协调人员到属地政府部门“蹲点”解决征拆中的堵点和难点；工程人员下沉到施工现场全程指导施工生产；安全和质监人员全天候实地巡查提供安全和技术支持；项目办领导班子成员包点跟踪服务。同时，在春节假期实行值班制，班子成员和业务骨干轮流值守，并慰问“春节不停工”单位，极大地鼓舞了士气、提高了效率。

据悉，鹤岗至伊春苔青段项目路线全长99.389公里，采用双向四车道高速公路标准建设。项目建成后将实现北部高速横向通道全线贯通，完善国家高速公路网络和我省高速公路骨架网，结束省内鹤岗和伊春最后两个地市之间不通高速公路的历史。

关键词： 施工现场 高速公路 特殊路基处理